《牛人》薯条:纵穿四大无人区,自然让我学会敬畏!


纵穿四大无人区

雪墙堵住去路

整车陷入沙丘

车队身处绝境

且看本期嘉宾“薯条”

如何脱离险境,绝处逢生!



本期嘉宾:薯条。拥有二十余年的驾驶经验,熟悉沙漠及越野驾驶,热衷于自驾穿越运动。2002年开始游历新疆、西藏、内蒙等边陲地区。曾多次穿越川、滇、新藏线、大北线及墨脱丙察察等长行程边境无人线路。多次穿越罗布泊、大海道、黑戈壁、三江源等无人区。2013年,于双车无后援无领航情况下,成功连续穿越羌塘、可可西里、阿尔金山、罗布泊四大无人区。 


探险已经从小众爱好

逐渐成为产业


越野穿越,是薯条一直坚持,并且十分热爱的探险项目。如今,越来越多的人熟知并且参与这项活动,对于像薯条这样的爱好者来说,就像是参与进一个产业大party。而薯条本人,对于当下这种情况,也有自己的看法。


问:从之前到现在,你觉得探险现在能成为一个产业,作为一个营生吗?

答:之前就是一个纯粹的爱好,也没想过用这个挣钱。但就现在的形势来看,探险作为一个产业是完全可以的,因为越来越多的人开始通过各种渠道走进这个圈子,慢慢接触这类活动。


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在采访中,薯条也很坦诚地说,自驾穿越本身就是一种非常规消费的活动,所以在最初的圈子里,每个人都需要有一份“副业”来养活这份“主业”。随着越来越多人加入,自驾穿越慢慢衍生出各种形式,整体也越来越成体系发展。


但是,随着入行人员水平的良莠不齐,安全问题逐渐成为人们热议的话题。实际上,探险本身不同于冒险,探险的核心在于“探”,追求在于对“未知挑战”的探寻。然而许多入行新人,往往追求在于“险”。结果导向的错误,很容易让大众产生对于行业认知的偏差。



走别人不能走的路

看别人不能看的景


在穿越途中,危险不可避免。多年的穿越经历让薯条对于危险,多了一份从容和学习。但这并不意味着放松警惕,而是在经历危险时,时刻保持清醒的状态。


问:在这么多经历中,哪一段让您印象最深刻?

答:其实经历过这么多,要说感受,已经不再像最开始接触者这行的时候,但印象最深的肯定是“走麦城”的时候,危险绝对是最令人印象深刻的,越是困难的地方越让人记得住。



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第一次纵穿四大无人区的第一天,车队就遇到了困难。几米高的雪墙赫然挡在车队面前,绵延几十公里,没有任何能够直接穿越的迹象。这种情况下,在确保团队给养充足之后,薯条决定原地休息。此时,他们比计划行驶的车程,还差距一百多公里。


到了第二天,他们发现雪墙西部的高度在逐渐降低,于是当即决定,绕路行驶。尽管多绕几十公里,但是却大大降低了直接穿越,或原地等待的危险程度。


问:这么多危险,家人怎么承受呢?

答:在面对雪墙的时候,第一时间给家人打了电话,但还是报喜不报忧。目前就是用自己的经验,谨慎小心,敬畏自然,尽可能的规避风险。


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与自然越接触

越发掘自身的渺小


穿越无人区的最后一段路程,当车队到达阿尔金山沙子泉时,距离完成线路仅剩最后一个小沙丘,全队都放松下来。却不料,就在这最后一个小沙丘,车队被困整整两天!


两路车,两队人,在沙丘中整整挖了两天,却还是没能走出困境,无可奈何之下,还是叫了救援。如果当时气象稍微有变,整个车队随时会有生命危险!


爬坡的时候我们谁都没在意,结果没留神,车子开始往下滑,整个车“后屁股”直接坐在了沙丘上。另外一个车为了救我们,从另一个方向绕过来,结果和我们犯了同样的错误。


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在与自然的一次次“亲密接触”中,薯条对于大自然的认知,带着一份纯粹地敬畏。这份敬畏不仅是对安全的保障,也是对自然最大的感恩。


在自然界我们渺小到不能再渺小了,它(自然)给你一些机会,我们就能多体会一会,如此而已。危险和敬畏是同时存在的,自然给你美景地同时,一定是与危险性共存的。放弃了敬畏,那危险也就来了。


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谦逊的“内核”与相对“粗犷”的外表,在薯条身上融合得恰到好处。敬畏自然、认知自我,是他一直倡导的观点。


这也是户外人的精神所在:探险,只不过是用更合理的方式,深入大自然的怀抱,仅此而已。它允许,那是荣幸;不允许,那也只能自己承担。


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