《牛人》Vaughn | 系好安全带,大神带你体验漂移!


福特MUSTANG RTR创始人

22个职业生涯杯

10个漂移冠军

这是漂移世界冠军

——Vaughn Gittin Jr



本期嘉宾:Vaughn Gittin Jr。出生于1980年9月20日,也被称为JR,是一位美国籍自学成才的顶尖专业漂移车手,他是漂移界的标志性人物,正如他那台标志性的福特mustang RTR一样特立独行,他有着激进的操控方式,以近乎狂野、暴力的方式制造出滚滚浓烟。

V: Vaughn

J: 家修

J: 恭喜你新晋成为父亲,我知道很多人已经说过了,但还是祝贺你,这也是一桩人生大事。漂移冠军有了孩子之后,肯定对你影响不小吧?

V: 是个奇迹,他现在已经快2个月大了。他刚出生时的场景还历历在目。 他的出生却是一个会改变我的一些想法。我也希望他长大之后,可以跟我有同样的兴趣爱好。比如爱旅游,爱尝试新鲜事物。但最终,他是不是能够选择我想让他尝试的东西,还要看他自己。但我相信,过不了两天,他就能在那种电瓶车上玩(漂移)了。

 

J: 那么我理解,你今后会把一部分重心放在家庭上?

V: 一部分重心会有所转变,比如以往参加完活动,我会在当地多待一天,而现在我会尽量早一些回家,工作生活的平衡在有Gunner之前就需要考虑。

 

J:你做(这项运动)已经快20年了,

V:是的,确切说大概2000年,我就开始(漂移)了。并培养出漂移的兴趣。

 

J: 这边恰好有个福特中国的粉丝,问到了相关问题:“你怎样面对生活中的转变,放弃之前的工作, 并开始从事职业漂移运动”。

V: 是的,那是个(人生中的)重要决策,我原来是做IT的,服务于华盛顿DC的经济咨询企业,收入不错,我也用挣到的钱开始改车,并开始参与一些赛事。 从那开始, 我用一半的精力完成本职工作,另外一半精力追逐梦想。但我时常会感到,哪一方面都无法做到全情投入。因此我想放手一搏,最坏的结果也就是回归原来的工作,因为我的脑子还在。我经常劝诫朋友,要想清楚自己的梦想以及现实,你还是要找到平衡点,追逐梦想会上瘾,你会不惜一切去实现梦想,但是耐心也很重要,不然会透支自己,最终还是要懂得平衡。

 

J:是在什么情况下,你开始发现你热爱漂移事业的?

V:我是从我父亲那里得到启发,我父亲曾经是二手车的销售,他总有一些很酷的车,他是汽车圈的人。我四岁时拥有了第一辆卡丁车,样子很破烂那种,当时这款车就可以做到踏板锁定后轮,因此我经常尝试漂移动作,喜欢那种感觉,我爸也会带我去看街头赛车,也会在停车场尝试漂移转圈。当我18岁时,我拥有了一辆后轮驱动汽车,我会开去工业园区,因为那里没有别的车,场地也很开阔,然后我开始接触漂移。有趣的是人们由于各自性格的不同,展示的技术风格也不同。我喜欢车,我也喜欢创新,也喜欢做我自己,这项运动能帮助我实现所有这些。当我开始参加漂移活动时,我发现不仅是这项运动吸引了我,参与这项运动的人,还有相关文化也吸引了我。一群志同道合的人,享受着共同爱好引发的共鸣,超级超级酷!因此我才会爱上这项运动!

 

J: 那我能说,你从四岁就开始漂移了吗?

V: 可以说,所有我成长过程中的经历,都最终把我引入了漂移事业。

 

J: 但这项运动肯定也会有危险。

V: 我并不常想到这项运动的危险性,我是个有明确目标,而且很正能量的人。我知道这项运动有它的危险性,可能会发生意外,但我同时相信,如果你总是想到意外,那么意外肯定会发生。

 

J: 你提到(漂移时)应该专注,不要总想会出事故,有点莫非定律的意思,但实际上,你会不会保持某种专门训练,保持这种心智模式。

V: 我参加Crossfit训练,尽力保持体格健康,我也会注重饮食,保持身心健康精力充沛,以确保出现状况时,我也可以做出最快速的响应,避免瞬间失忆造成低级错误。适当“放空”也很重要,你要知道平日的刻苦训练都会在表演时给我回报。

 

J: 那么你曾经因为撞车受过伤吗?

V: 我(敲轮胎以示化解)从来没有因为撞车受过严重的伤,只是撞懵过几次。除此之外就是一些开越野车通过颠簸路段时,产生的肌肉酸疼。我开的这些车,造出来就非常安全,比如量产的mustang,从经销商买到就很安全。我们买到这些车,再改装成这样,也加装了防滚架。因为我们(漂移)常常会经过墙,我们清楚这些车有遭遇意外的风险,会需要碰撞导致的修理和应对措施。

 

J:  wow,那么15-16年内都没有受过重伤。

V: 是这样的,再接再厉

J:  那接下来的三四十年请再接再厉吧。

V: 再接再厉。

 

J: 我知道你新买了一台福特GT,你感觉怎么样?

V: 这车简直太棒了!每次路过我自己的车库时,我都拧自己一下,我之前做梦也不会想到会拥有一辆这样的车。但当被通知我有机会购买福特GT时,我很激动就开始凑钱。我卖掉了一些物件才最终买到这款福特GT,它带给我最难忘的驾驶感受。我开过一些超跑,但从坐进汽车开始,以及带给驾驶员的感受是无与伦比的。但是福特GT则是另外一个级别的产物,就像行驶在公路上的宇宙飞船,非常酷!我最爱做的事之一就是让人跟我一起共乘这特酷的车。

 

J: 你会改装它吗?

V: 我把RTR的轮毂换上了,但福特GT其实不需要任何改装,我意思它已经是完美状态了。

 

J: 那么这辆车是mustang RTR吗?

V: RTR是我的公司,我们在福特授权经销商会卖我们的产品(turn-key),也会制造很棒的赛车。我们销售的车包括你看到的RTR Spec-2, 我们所有销售车型都来自 RTR的某个基本款,比如赛车就是从mustang RTR spec-5 改出来的。

 

J:  RTR的意思就是ready to rock?

V: 没错,对我来说,这就是一种生活方式、生活态度。 Ready to rock其实是ready to 任何事。

 

J: 比如说眼前有一辆车需要进行个性化定制,你认为哪一部分是你最看重的?

V:两件事:第一个就是轮毂,大小适中,看起来很酷。对我来说另一个重要的是性能。比如我家里有一辆福特猛禽,福特最大程度上给与它足够动力,因此不用担心性能。但是我还是换了轮毂,轮毂和轮胎。

 

J: 因为很多中国粉丝都会提到著名NBA篮球明星科比的一句话:早上四点钟的太阳。用来形容训练时间很早,你相信这种(勤奋的)观念吗?

V: 当然,努力工作一定是获得成果的前提。对我来说,一切成为职业运动员需要具备的素质:对业务的理解、技术、观念都是我的关注重点。我能成为冠军当然也是我个人不断努力和比那些并未成功的人更努力的结果。就像科比布莱恩特一样,想要结果,就得努力! 而这些不是我需要刻意达到的,我就是这样的人,

 

J: 接下来我会问一些大约三四个来自福特中国粉丝的技术方面问题。其中一个是自动挡驾驶和手动挡驾驶漂移有什么不同?

V: 手动挡对于驾驶有更精准的操控,另一种(自动挡)的操控没有那么精细,新款mustang的自动挡有10速,换挡迅速,你也可以切换手动模式,两种模式都可以完美工作,但是(自动挡)毕竟没有离合器。所以没有主动踩离合让发动机空转,提高转速的状态。你只能靠脚控制油门动力输出,而不是油门离合配合控制。两种方式都可以漂移,但是我更倾向于手动挡。

 

J: 这里还有一些其他粉丝的问题,他们喜欢叫你JR,或者用中文说“大神”。因为中国年轻人会说“大神”,某个领域的领军人物,他们称之为“大神”。

V: 十分荣幸,谢谢。

 

J: 请问大神,下一站比赛会在哪里?

V: 下一站在长滩,是Formula Drift赛季的开场比赛,在长滩的镇上,这个赛季感觉非常非常好。我们在休赛时,对mustang车辆做了不少改进,用来提升mustang的性能表现。你知道这项运动正在迅猛发展,我们认为我们会再次提高行业的门槛,让我们所有对手也感知到我们的实力。

 

J: 听起来你们要又一次主动出击。

V: 没错,我们全员都很努力在工作。

 

J: 你认为职业漂移赛手最重要的素质是什么?

V: 激情、自信、以及面对失败和落败的能力。(比如撞车和受伤?)全都包括。

 

J: 你怎样比较漂移比赛以及直线加速赛?之前在中国有一些漂移比赛,但后来被直线竞速取代了,你怎样比较这两种赛事呢? 你认为最大的区别是什么?

V:我觉得直线加速就是个大直线,而漂移有左右转向还有侧滑。漂移对于驾车天赋的要求更高,与所有人都能跑直线不同,我也不是要diss直线运动,因为高速状态下,就连握紧方向盘都不容易。还是看大家喜欢什么,如果你喜欢为了提高1/10秒的反应时间做出的努力,或者为了提升一点点成绩兴奋不已,那么你就选直线加速好了。如果你想挑战更多,在车辆悬架上花更多时间,那就选漂移。

 

J: 有没有考虑再次来到中国为观众展示漂移?

V: 我从2011年开始至2014年间,多次往返于中美之间,很有意思,去参加WDS比赛。 但现在因为没有类似的比赛,因此也没有机会再次去到中国,但如果有机会我肯定愿意去。

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他借着早年自学成才的高超技术,成为D1 Grand Prix上唯一获胜的美国人,并且是两次获胜。2005年,在D1GP美日对抗赛中击败对手,令世界震惊,随后在2007年再次捧杯。他的Formula D生涯,目前为止获得过3次冠军和多个奖杯。

在2010年,Vaughn不负众望,获得了他的第一个Formula Drift的总冠军。


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